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| BRILLANT costruita a Parigi databile 1915-20 bici da Giovanotto come veniva pubblicizzata ruote da 26 di proprietà dell' amico Finali parafanghi ruote legno fanale Carburo |
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| Fantastico e ingegnoso l'antifurto dell'epoca con un semplice clic sfilavi il manubrio |
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| il manubrio sfilato da notare il porta orologio da taschino |
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| serbatoio per il carburo con gemma posteriore anche lei a carburo |
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| freno contropedale |
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| pedali in legno |
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| manopole in legno |
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| anche lei è cedibile |
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| Dei Imperiale Balloncino pubblicata qualche tempo fa ora ripresa con il ripristino delle parti non originali con un po' di ricerca fatica sono riuscito a trovare tutto ciò che serviva Mozzi .Carter catena.Forcella Pattini freno ecc.questo anche come dimostrazione che se si vuole si può |
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| Dinamo sx per cambiare |
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| Forcella Dei con parafango sostenuto dalla molla |
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| Carter catena mancava il solito codino penso di aver fatto un discreto lavoro adattandone uno di un carter che avevo |
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| Pirelli stella 26 1 1/2 |
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| Sella Italia |
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| Mozzi Dei |
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| Bianchi Bersaglieri Truppa 1& 2 Guerra che si differenzia da quella degli ufficiali primo il telaio incernierato e pieghevole per il trasporto a zaino e gomme piene mentre quella ufficiali non era pieghevole per il semplice motivo che non la trasportavano loro ma la truppa e le gomme non erano piene ma con camere per il miglior comfort |
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| Freno a Tenaglia interno al cannotto manubrio scorre leveraggio che permette di chiudere le ganasce |
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| ammortizzatori ant da notare anche la filettatura sul mozzo ant che permetteva il montaggio di una corona per permettere con i due posteriori di avere 3 rapporti si smontava la ruota ant e post e si invertivano |
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| Manopole in legno |
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| lo stato di conservazione è veramente eccezionale anche l' amico Finali ne ha possedute parecchie ma cosi non ne aveva mai avute |
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| al posteriore le manopole per lo smontaggio ruota per il cambio di rapporto |
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| il famoso Portamantellina di cui molte bici di questo tipo sono sprovviste |
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| la Forcella come si può notare non è un pezzo unico con il telaio ma è imbullonato con i 4 bulloni si fissa una piastra di acciaio armonico che funge da balestra in alto un ammortizzatore che chiude il sistema di molleggio |
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| cerniera del tubo diagonale |
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| cerniera dell'orizzontale |
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| l'Ammortizzatore che finisce il sistema di molleggio sul posteriore |
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| la filettatura sul mozzo anteriore con il sistema di molleggio a cerniera con ammortizzatori |
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| doppia corona sul posteriore |
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| pedali a sega |