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| PEUGEOT 1902 splendido Velo dell' inizio secolo scorso restauro conservativo con lucidatura parti bianche |
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| adoro questi mezzi penso che in quegli anni i cugini d' oltralpe fossero il punto di riferimento per tutti i costruttori di bici in Europa ...sicuramente come eleganza niente da dire |
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| PEUGEOT Valentigney |
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| classica forcella Peugeot con freno a Tampone |
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| bellissimo manubrio con leva freno sagomata |
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| la Numerazione Telaio Riportata anche sulla Forcella a volte si riscontra questa procedura su bici del primo ' 900 penso perchè l' accoppiamento nasceva proprio dalla costruzione singola di ogni bicicletta dal telaio alla forcella |
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| si intravede il numero telaio nella parte bassa del cannotto sterzo logicamente lo stesso della forcella questa procedura ti da anche un senso in più di originalità della bicicletta altra cosa che penso che le prime Peugeot ( fine '800 inizio '900 )la numerazione telaio fosse in questa posizione in seguito si spostò al nodo stringisella . |
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| mozzo Peugeot con cerchi stretti da 28 1 5/8 |
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| dalla sella |
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| corona Peugeot passo Humber |
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| splendidi i pedali |
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| Ruota Libera Passo Humber |
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| Catena chiusa con bulloncino |
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| sella con anima in legno imbottita e ricoperta bellissima |
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| telaio molto alto ma si pedala con gran piacere |
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| una cosa che pretendo dalle mie bici della collezione che a livello meccanico siano tutte efficenti ..devo aver la possibilità di poter scegliere la bici e poterla usare senza problemi (dopo gonfiaggio pneumatici e rapida spolverata) |
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| Saltuariamente quando ho tempo mi piace riprendere in mano le mie bici e dopo spolverata di rito magari un colpo di cera e poi controllo e prova su strada e vado a ricercare sempre di più la perfezione appunto perchè mi piace averle sempre efficenti |
