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| TAURUS SPORT 1940 Appena l'ho vista mi è piaciuta portata a casa e passata sotto la lente un minimo di delusione poche parti di alluminio eccetto i suppellettili (Fanale manubrio ecc..) ma niente parafanghi il carter solo il cerchietto speravo in una Lautal ma niente comunque smontata tutta per restauro conservativo e controllo meccanico con stupore ho trovato date sui coni dei mozzi FB 40 marcati lievemente Taurus sul Cambio Fichtel e Sachs sul retro 40 e anche sul perno del movimento telaio W 41166 sinceramente gli avrei dato qualche anno in meno pensavo un anni 50 però riflettendo il tipo di Cambio avrebbero montato sicuramente un Simplex controllando su uno dei pochi cataloghi a disposizione nel 1940 unico modello sport raffigurato è il modello donna Modello 40 unica cosa che differisce dal catalogo è il manubrio sulla mia un fantastico Ambrosio Lusso Leve Reverse sul catalogo manubrio tipo Alpino mai visto e i cerchi alluminio da catalogo acciaio sulla la mia .Quindi non so se presentarvela come modello 40 oppure del 1940 a voi l' ardua sentenza |
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| fanale e dinamo alluminio Magneti Marelli e manubrio Ambrosio lusso Freni Universal |
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| poche le cromature poco l' alluminio ricordiamo che era il 1940 c' era la Guerra adoro le biciclette che sono arrivate a noi passando per il periodo Bellico secondo me hanno un fascino particolare |
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| carter con qualche segno il cerchio è in alluminio pedali cadmiati movimento a campana |
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| la parte più bella della bici (secondo me) Cambio F&S incorporato al telaio con fissaggio scorrimento catenella ricavato nel telaio in quanto il cannotto reggisella è con l'espander niente di applicato tutto original e va che è un piacere logicamente 3 rapporti ( dopo aver pubblicato il post mi sono accorto che ingrandendo la foto si può vedere l' anno 40 anche sul manettino senza occhiali o lente certi particolari me li perdo qualche anno fa non era cosi Come mai ????? ) |
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| Telaio W 41166 |
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| il fissaggio del cambio predisposto fisso al telaio e quel Cambio 3 rapporti F&S |
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| cerchi in acciaio |
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| Cambio F&S con scorrimento catenella sullo stesso classico forcellino con zingrinatura dadi ruote con fregio Taurus |
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| Fanalino posteriore in alluminio |
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| alla fine del restauro la minima delusione iniziale era sparita completamente e ha lasciato il posto alla soddisfazione di avere un pezzo al momento diverso dalle "Solite Lautal" non ho trovato altre Taurus penso sia una delle prime sportive di questo Marchio visto che i cataloghi a disposizione sono quello del 1937 e non vi erano sportive nel 1938 vi è un estratto di una pubblicazione di Taurus Lautal sportiva ma senza cambio nel 1939 non si hanno informazioni; nel 1940 nasceva il modello 40 questo al momento è l'unica Taurus sportiva con cambio fisso al telaio pubblicata sul web scusate se è poco. Altra cosa ;da qualche parte ho letto che la numerazione dei modelli ( 19 25 30 ecc..) era nient'altro che l'anno di nascita del Modello in questo caso i conti tornerebbero Modello 40 del 1940 non ho la certezza dell' informazione la scrivo come l'ho presa non mi resta che farvi gli AUGURI DI UN BUON FINE ANNO E UN MIGLIORE 2014 |
