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| TAURUS LAUTAL 1938 N°Telaio H 27588 voglio ringraziare l' Amico Paolo da Ravenna che mi ha dato l' onere e l' onore sopratutto il secondo di restaurare questa meravigliosa bicicletta che prima con molta diffidenza e rispetto e poi mi ha travolto in questo meraviglioso restauro a livello emotivo spero di essere stato all' altezza da parte mia ho messo tutta la mia buona volontà la bici come si può vedere era una bellissima base di partenza non so se le foto renderanno giustizia ma come sempre dico di non essere un gran Fotografo PRIMA DOPO |
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| Come Pensavo le foto non rendono onore forse anche perchè il riflesso del sole... va be ... Restauro conservativo con lucidatura parti bianche e Pulizia verniciatura con lucidatura per questa bici ho sperimentato un nuovo modo per le parti verniciate anche perchè con i metodi canonici era inutile la patina di sporco mista a ruggine superficiale era dura da togliere (probabilmente ve lo spiegherò in seguito nella pagina CONSIGLI) .Veramente una gran bici elencerò ora tutte le parti in alluminio Parafanghi + aste e dadi Carter catena + Corona+Ghiera esterna movimento+ ghiere fermo pedivelle Dadi mozzi ruota Archetti freno il posteriore totalmente in alluminio Pedali Tubo Reggisella Portafanale La bicicletta è veramente leggerissima calcolando che è una R penso pesi meno anche di qualche corsa di quell' epoca ho rischiato più di una volta per toglierla dai ganci dove la fisso per lavorare (appesa dal manubrio e la sella ) di farla sbattere al soffitto visto che andavo con il solito impeto delle bici di quel tipo |
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| Taurus e ne sono sempre più convinto oltre ad essere la bici italiana più bella per me è anche la più Eclettica di tutte le Taurus viste e qualcuna anche posseduta o trattata non c'è ne è una uguale all'altra almeno fino alla fine della guerra penso a questo punto addirittura sia un Marchio di Fabbrica del tipo "tu che prendi TAURUS vuoi una bici fuori dal comune e noi te la diamo la Tua Taurus è diversa dalla precedente e dalla prossima " la sagoma dei parafanghi i cerchi ruota ecc.. tutto rispecchia le caratteristiche del catalogo Alluminio ma personalmente di cerchi cosi belli mai visti e anche i parafanghi particolari ATTENZIONE!!! la BICI è completamente originale del 1938 marcato il perno del movimento |
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| Ecco i cerchi con doppio canale per i Raggi ognuno a rinforzo per la propria fila eccezionali penso sempre per il discorso Taurus che dai fornitori loro non prendessero sempre gli stessi ricambi ma chiedevano sempre il Top del momento sempre rispettando la conformazione generale della bici ( sempre mio libero pensiero) forse era marcato anche il cerchio Lautal dove si vede quella macchia Rossa purtroppo è illegibile ma dalla forma e la sagoma sembra la classica scritta Lautal |
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| i raggi microscopici da 1.5 mm non bastavano Stella alpina da 1.8 hanno voluto esagerare pure qui. Dinamo nel mozzo DYNOHUB si potevano permettere di alleggerire al massimo una bici e poi ti piazzavano mezzo Kg di dinamo o più che oltretutto fa sempre anche se poco un po di resistenza essendo sempre in presa queste cose le fai.....uno... se sei " Pazzo ".... o se sei un METRO sopra agli altri e puoi fare cio' che Vuoi ........date voi la Risposta .... |
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| Fanale TAUDIN con marchiatura sul vetro con interruttore in quanto la Dinamo crea sempre corrente saremo poi noi ad attivarla o meno |
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| Dalla Sella doppio paramanubrio ci teneva parecchio chi l'ha posseduta in precedenza "come dargli torto" Bronzino Stemma Taurus |
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| Per me una Bellezza |
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| Manopole e manopolini in Corno molto affusolati i manopolini |
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| CHICCA delle CHICCHE Pedali in Alluminio TAURUS personalmente è la prima volta che li vedevo con gommini un opera d' arte no non erano Pazzi rispondendo alla domanda di prima e forse un METRO era poco |
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| pedivelle in acciaio smagrite al massimo dentro e fuori |
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| la Moka è Presente |
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| Sella in cuoio Dell' Epoca con Riccioli |
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| N° telaio notare il parafango non è la solita bombatura singola ma presenta delle creste dopo il profilo centrale lucido |
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| Sai Paolo ... mi mancherà quando la verrai a prendere abbiamo passato 10 giorni intesi.... mi ci sono affezionato.... |
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| Freno posteriore completamente in alluminio dimenticavo il mozzo posteriore acciaio con flange in Alluminio Paolo mi chiedeva " ma la Lautal non montava mozzo in alluminio" in questo caso montando la Super Dinamo in acciaio non potevano montare il mozzo posteriore in alluminio non avrebbe seguito la linea della bici però le flange non se le sono fatte mancare NON C'ERA NIENTE DA FARGLI IMPARARE |
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| Pneumatici CLEMENT Milano come montava di primo impianto 26 1-1/2 |
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| Gemma posteriore a Melograno |
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| ho voluto fare anche l' impianto luce con Paolo eravamo d' accordo di non metterlo per evitare fili a penzoloni sulla forcella ma visto che avevo fatto tutto mi spiaceva lasciare indietro questo particolare mi rivolgo direttamente a Paolo visto che la bici la vede anche Lui in anteprima ora sul Post se non ti piace poi al limite lo togli a me non dispiace e poi la luce è molto particolare vedrai |
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| cavo nuovo ma in stile anni 30-40 con fascette in ferro |
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| SPERO DI AVERTI ACCONTENTATO.......CIAO PAOLO ... |
