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| Se non l' avete Riconosciuta è la BIANCHI LIDO del 1941 TELAIO n° 955876 pubblicata qualche anno fa mi ero ripromesso un giorno di rifarla, dopo aver visto ad un mercatino una Lido cerchi in legno ecc.. con calma ho aspettato di trovare 2 cerchi (VIANZONE) e dopo aver recuperato il necessario sono partito; sicuramente non piacerà a tutti ( un mio Carissimo Amico me l'ha già bocciata) ma io la volevo cosi, un po' goffa sicuramente poco sportiva rispetto a prima ma per me fantastica . Aprirei anche una parentesi (molto personale) sulla LIDO una bicicletta a dir poco Particolare presentata nel 1941 (almeno dai cataloghi) presentava un telaio sportivo con abbinati parafanghi carenati come l' IMPERO che ben poco avevano di sportivo ; sempre da catalogo, freni a Tamburo anche questi mai visti sulle "Sportive"dell' epoca e per ........finire cerchi 26 R unica cosa di sportivo, il manubrio ( Tipo Condorino) non su tutti i modelli comunque anche la colorazione bi colore (nella maggior parte dei casi) sicuramente molto appariscente se la collochiamo nel periodo non era una bici che passava inosservata assolutamente. Personalmente faccio molto fatica immaginarla girare per le strade di quei tempi eppure c'era questa non vuole assolutamente essere una critica ma una mia personalissima riflessione anche perchè è una bici che mi piace esageratamente |
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| la mia MoKona onnipresente |
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| Nuona colorazione perchè nel tempo maturando sono riuscito a trovare all' interno carter il colore originale e è stato rifatto a campione nella prima versione era stato fatto a più o meno (come doveva essere calcolando l' ingiallimento della vernice dopo tanti anni c'è da dire che ai tempi su internet c'era ben poco sulla Lido forse nulla se non ricordo male ) nonostante tutto ; sembra molto diverso eppure vi garantisco che si scostano di poco in quanto mi ero scordato in verniciatura della pompa e montandola provvisoriamente con il colore vecchio la differenza era minima incredibile ma vero un 'altra cosa la verniciatura della bici mono colore era cosi in origine dato il periodo Autarchico probabilmente era una Bianchi Ministeriale a prezzo stabilito le parti cromate sono state da me recuperate in quanto in origine avevo solo telaio parafanghi e carter ; era il periodo della cadmiatura ma visto la testa della forcella cromata suppongo che fosse cosi anche il resto e ho proseguito in quel senso |
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| quando faccio le foto alle bici "mi fa morire dal ridere" arriva come per dire " va be se devo farmi fotografare... lascia pure la bici non mi da fastidio" la mia Tatona |
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| Super Accessoriata |
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| Fanale e Dinamo Radsonne |
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| Cerchi in Legno Vianzone modello Balloncina da 26 Mozzo Bianchi con oleatore chiuso dalla Fascetta Galletti alluminio lucidati |
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| fanale Radsonne |
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| Cambio a 3 Rapporti Torpedo F&S con Comando a Stantuffo del 1942 |
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| Manubrio non avevo il classico "condorino" comunque non l' avrei montato preferisco decisamente questo manopole in corno Bronzino ecc.. |
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| Cambio Torpedo con freno Contropedale oleatori a chiusura con cappuccio a molla |
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| Sella Italia NOS "New Old Stock" |
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| i FRENI questa Lido montava i classici freni a ganascia |
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| a voi l'Ardua Sentenza |
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| Torpedo marcato sia leva che cambio "42 |
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| fregio al parafango |
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| dinamo Radsonne |
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| cerchi Vianzone Balloncina 26 copertoni Pirelli Stella raggi 1.8 neri |
