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| HURTU' databile 1898-1902 IMPORTANTE MARCHIO FRANCESE SIA NEL SETTORE AUTO E BICI DAL 1880 AL 1930 BICICLETTA DA PISTA . MOLTO PARTICOLARE IL MANUBRIO MOLTO RACCOLTO PERSONALMENTE LA RITENGO UNA BICI MOLTO AFFASCINANTE E PARTICOLARE (1- 09- 2018 LA BICI è IN VENDITA) |
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| SICURAMENTE DA PISTA MA MI E' CAPITATO DI VEDERE POSTER PUBBLICITARI DELL' EPOCA CHE RITRAGGONO QUESTO TIPO DI BICI USATE DA ELEGANTI SIGNORI AL SEGUITO DI ELEGANTI SIGNORE IN UNA ELEGANTE SCAMPAGNATA SUPPONGO VENISSERO USATE IN MOLTE CIRCOSTANZE A QUEI TEMPI NON ESISTEVA LA BICI DA CORSA DA LAVORO DA PASSEGGIO ESISTEVA LA "BICICLETTA" |
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| SPETTACOLARE LA LAMPADA A OLIO DEL1894 DI SEGUITO SVARIATE FOTO : ( NON RIUSCIVO A SMETTERE DI FOTOGRAFARLA ) |
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| FRENO A TAMPONE A FILO |
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| SOTTO AL CAMINO STAMPATO NELL' OTTONE TUTTE LE VARIE LICENZE OTTENUTE |
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| SPLENDIDA GUARNITURA HURTU' PASSO HUMBER |
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| CERCHI R PROFILO STRETTO E MOZZO MOLTO GRANDE CLASSICO DI QUEI TEMPI |
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| DALLA SELLA |
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| PIGNONE A SCATTO FISSO |
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| CERCHI MARCATI |
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| UNA CONSIDERAZIONE CHE VOLEVO FARE PENSAVO CHE GUIDARLA FOSSE ABBASTANZA IMPEGNATIVO CAUSA IL MANUBRIO COSI STRETTO E DIRETTO MA SONO STATO FELICEMENTE SORPRESO DELLA COMODITA' NESSUN TIPO DI PROBLEMA ANZI ...... LA BICI VA VERAMENTE BENE ALTRA COSA IL RESTAURO NON E STATO ESEGUITO DAL SOTTOSCRITTO .... M A E' UN...... BY FINALI (Per correttezza ) A................ DIMENTICAVO ORA LA BICI E' MIA |
Hurtu era una macchina d'avanguardia francese fatta da Diligeon et Cie con sede a Albert, Somme dal 1896 al 1930.[1] macchine da cucire Così come le automobili, la società ha anche fatto e biciclette.
La società è stata fondata nel 1880 come Hurtu, Hautin et Diligeon come produttore di macchine da cucire, ma ben presto ha aggiunto macchine utensili e biciclette alla loro gamma. Nel 1895 E. Diligeon comprato fuori i suoi soci e rinominato la società Diligeon et Cie, ma ha continuato ad usare il nome Hurtu sui suoi prodotti. Hanno fatto la loro prima auto nel 1896, una versione licenza costruita del Leon Bollée Tricar. [1] Hanno finito per fare più di queste poi Leon Bollée stessi. Quattro veicoli ruote seguiti nel 1897 con un primo copia del Benz tedesca, una versione della quale è stato fatto anche in Inghilterra da Belsize Motors a Manchester.
Nel 1899 la società è stata riorganizzata e rinominato come la Compagnie des Auto et Cicli Hurtu. Nel 1900 il tipo di auto Benz è stato sostituito da un nuovo modello alimentato da un De Dion-Bouton motore monocilindrico 3,5 CV con trasmissione a cardano e 2 o 4 posti carrozzeria aperta.
1907 modelli hanno cominciato a caratterizzare un radiatore cruscotto ed usati per Renault, e questo stile hanno continuato in uso fino al 1920.
1913 la produzione sembra essere stato circa 600 automobili [1] che comprende modelli a 4 cilindri di 1692cc e la capacità di 2120cc con il cambio e il motore costruito in unità.
Dopo la prima guerra mondiale di produzione di auto ri-iniziato e dal 1920 un front-radiatore 2358cc modello a quattro cilindri convenzionale è apparso con i freni delle ruote anteriori di essere montati dal 1922. A 1328cc più piccola si è unito il campo nel 1925. [2] Questi continuarono fino al 1930, quando il società ha smesso la produzione di auto, ma continuato come i costruttori di macchine.
