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| La presento come Velox del 1926 perche le uniche marcature che ho trovato sono il movimento centrale marcato 26 su una chiocciola lato guarnitura e la guarnitura Marcata Velox ho provato con lente a decifrare i coppali ma personalmente niente di fatto se qualcuno ha un altra idea può sempre proporla comunque la bici a prescindere da marchio è questa e a me va bene anche il colore è identico alla Velox che ho in collezione |
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| forcella senza testa parafanghi in alluminio vorrei aggiungere una nota personalmente non amo le bici corsa con parafanghi (ma in questo caso erano talmente belli e con quelle riparazioni cosi affascinanti e sopratutto i suoi e allora intoccabili) anche se risaputo che in quegli anni quasi tutte li montavano anche perchè la bici era da corsa alla domenica ma poi diventava da lavoro il lunedi perchè era sempre la stessa almeno per la maggior parte dei corridori a meno che non avessi delle doti particolari allora si entrava a far parte di qualche squadra e allora li avevi "forse"la bici da Corsa altrimenti tornavi dalla corsa alla sera logicamente in bici e se era stata una giornata magari con bel tempo e avevi smontato i parafanghi per essere più leggero ma il tempo non prometteva niente di buono per il giorno dopo ti mettevi li e montavi i parafanghi CHE TEMPI!!! |
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| dalla sella |
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| guarnitura marcataVelox |
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| forcellini posteriori per il cambio rapporto a quei tempi sui cataloghi si leggeva "Forcellini per il cambio rapido di rapporto" anche questi sono stati rinforzati in quanto veramente molto sfruttati |
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| strana unione dei forcellini al nodo sella |
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| qualche traccia di filetto |
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| giroruota 3+1 |
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| forcellini posteriori appiattiti all' interno parafango posteriore riparato più di una volta queste sono le cose che quando trovo su vecchie bici mi fanno tanto pensare a colui che fece tale operazione in che circostanze ecc... non ho fatto altro che rinforzare tale riparazione perchè cominciava a cedere riutilizzando tutte le viti "originali" |
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| queste pipe non so per quale motivo ma sono quelle che mi danno più il senso di vecchio forse perchè la bici di mio padre nella memoria da bambino aveva qualcosa di simile me la ricordo nera malconcia chissa dove è andata a finire vecchia la era perchè ricordo che mio padre mi raccontò che la prese usata appena fini la guerra dal proprio datore di lavoro( mio padre era del "15" quando sono nato compi 50 anni) |
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| coppale al diagonale |
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| filetto oro |
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| eventuale accessorio fanale a carburo |
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| pronta per correre ancora la bici va veramente bene anche a rapporti veloce e agile basta scendere dalla sella e mettere il rapporto giusto "allora era cosi" |
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| attacchi del parafango posteriore |
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| Vi voglio raccontare una vicenda di quei tempi che mi è stata raccontata da mio suocero per me bellissima Siamo nel primo dopoguerra 46-47 un corridore di Gossolengo (un paese della provincia Piacentina) aveva una corsa a BRONI (provincia di Pavia) allora di prima mattina verso le 3-4 usci di casa già vestito per correre la madre gli diede i rifornimenti non erano altro che un un sacchetto di castagne secce che ripose nella tasca della maglia posteriore e parti dal suo paese logicamernte con la bici da "Corsa" per arrivare alla partenza doveva percorrere 40-50KM (non male come riscaldamento) allora pedala e mangia una castagna si avvia verso la partenza arrivato dopo Castelsangiovanni a una decina di km da Broni fruga nella tasca e le castagne sono finite allora sconsolato in quanto quelle dovevano essere le vivande per la giornata ed erano gia finite girò indietro la bici e tornò a casa STORIE DI ALTRI TEMPI VERAMENTE EROICI |
